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wiki:wagenbau

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wiki:wagenbau [2020/08/11 10:54] – [Liste der Begriffe für Karre, Wagen, Automobil] norbertwiki:wagenbau [2023/08/20 12:01] (aktuell) – [Literatur] norbert
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 ====== Wagen ====== ====== Wagen ======
-Fahrzeuge entlasteten den Menschen vom [[wiki:gepaeck|Gepäck]] und ermöglichte den [[wiki:Transport |Transport]] größerer Lasten als dies zuvor mit dem [[wiki:lasttier|Lasttier]] möglich war. Der Mensch hatte für sich als [[wiki:gepaecktraeger|Gepäckträger]] bereits umfassende [[wiki:tragetechniken|Tragetechniken]] entwickelt, die nun an Zugtiere und Wagenladung angepasst wurden. Idealtypisch vereinfacht wurden vor der Erfindung von selbstangetriebenen Fahrzeugen (Eisenbahn, Automobil) folgende Möglichkeiten häufig genutzt:+[[wiki:fuhrwerke|Fuhrwerke]] entlasteten den Menschen vom [[wiki:gepaeck|Gepäck]] und ermöglichten den [[wiki:Transport |Transport]] größerer Lasten als dies zuvor mit dem [[wiki:lasttier|Lasttier]] möglich war. Lastentransport kam vor Personentransport und das vom Menschen gezogene oder geschobene Fuhrwerk vor dem Zugtier. Der Mensch hatte für sich als [[wiki:traeger|Gepäckträger]] bereits umfassende [[wiki:tragetechniken|Tragetechniken]] entwickelt, die an Zugtiere und Wagenladung angepasst wurden. Ein deutsch-lateinisches Lehrwerk lässt 1659 einen Fuhrmann die »Fährgatungen« erklären:
  
-^ Transportmittel^Räder^ Achsen^ Antrieb^ Konstruktionsprinzip^ +//»ein fahr die nur geschlept wird durch schneweg wird genenennet [[wiki:schlitten|Schlitten]] //(lat. traha)//;\\ welche auf rådern ein råderfahr //(curriculum)//;\\ es sei gedan einrådicht //(unirotum)// schiebkarr //(pabo)//;\\ oder zwei rådericht //(birotum)// ein [[wiki:karre|karr]] //(carrus)// und benne //(benna)//;\\ oder vierråderig //(quadrirote)// ein wagen //(currus)// deßen widerum mancherlei gatungen.\\ Dan große [[wiki:lasten|läste]] wird auff dem lastwagen //(plaustro)// geführt;\\ rauhe auf dem sterzwagen;\\ die leuth selbst auff dem [[wiki:reitwagen |reitwagen]] //(rheda)//; \\ welcher leicht ein rollwagen (//essedum// > Streitwagen) ist; \\ halb eine [[wiki:kutschen|kutsch]] //(cisium)//;\\ mit breter fug bedekt ein dekwagen //(arcera)//;\\ ein hangender kobelwagen //(carpentum)//;\\ mit einer wollüstigen deke über das ein himmelwagen //(pilentum)//.«// ((''Johann Jakob Redinger''\\ //Spielschule oder Lebendiger Künsten-Kreis: Das ist Schawspielige Übung Der Sprachen- und Sachen-Thür.//\\ S. 323 Hanau 1659: Jacob Lasché)) 
-| [[wiki:schleife|Stangenschleife]]| 00Mensch, Hund, Zugtiere| zwei lange Äste mit Querästen\\ zu einem Dreieck gebunden| + 
-| [[wiki:Schlitten|Schlitten]]| 0| 0| MenschHundZugtiere|zwei lange geformte Äste\\ als Kufen unter einem Boot+ 
-Schubkarre11Menscheine Stangenschleife mit einem Rad\\ ein Korb mit Achsgabel, Rad und zwei Stangen+==== Konstruktionsprinzipien ==== 
-| [[https://de.wikipedia.org/wiki/Dreieckswagen|Dreieckswagen]]| 2| 1| Mensch, Hund, Zugtiere| eine Stangenschleife mit einer Achse und zwei Rädern\\ | +Der Wagen ist das konstruktiv aufwendigste [[wiki:fuhrwerke|Fuhrwerk]] im Vergleich mit [[wiki:schleife|Schleife]], [[wiki:schlitten|Schlitten]], [[wiki:karre|Karren]]. Die Schleife als ältestes Fuhrwerk bestand lediglich aus zwei ÄstenQuerstreben und Bespannung. Selbst der einfachste Schlitten benötigte neben den geformten Kufen auch SchlittenbeineLängslatten, Verstrebungen, Joche als Querstreben, Zuglatten zur Lastübertragung. Weitaus mehr erfordert der Bau eines Wagens zahlreiche Systemteile, ausgefeilte Materialkunde und fertigungstechnische Genauigkeit und führte zum Beruf des Stellmachers als Wagenbauer. Schematisch vereinfacht bestehen Wagen aus ((''Helmut Schüwer''\\ //Wortgeographische  und  etymologische Untersuchungen zur Terminologie  des Ackerwagens//\\ Wagenarme  und  Langbaum  im  Westniederdeutschen\\ (=Niederdeutsche  Studien;  Bd.  24)\\ Böhlau,  Köln, Wien 1978''Otto Blum, Robert Otzen, G. Schimpff, W. Schmidt''\\ //Städtebau//\\ Handbibliothek für Bauingenieure\\ Springer Berlin 1921, S. 413 - 418)): 
-| Karre | 2| 1| MenschHundZugtiere| ein Behälter\\ auf einer Achse mit zwei Rädern| + 
-[[wiki:wagenbau|Wagen]]| 3| 2| Zugtiere|eine Stangenschleife\\ auf zwei Achsen mit 3 Rädern| +^ Zugvorrichtung ^ Vorderwagen ^ Hinterwagen ^ Aufbau ^ 
-| Wagen| 4| 2| Zugtiere|ein Schlitten auf zwei Achsen mit 2x2 Rädern|+|Mittel- oder\\ Gabeldeichsel |Achse\\ Achsenfutter | Achse\\ Achsenfutter  |Langbaum\\ Reibnagel\\ Querholz 
 +|Zugwaage Drehschemel |starr | | 
 +|Geschirr\\ Kummet | Räder:\\ Nabe\\ Speichen\\ Felgen\\ Eisenreif|Räder:\\ Nabe\\ Speichen\\ Felgen\\ Eisenreif |Leiterwagen\\ Brückenwagen\\ Fasswagen\\ u.a. 
 +| Bremsen | | |  
 + 
 +Die //Straßenverkehrsordnung// nimmt dazu Stellung in [[https://www.gesetze-im-internet.de/stvzo_2012/BJNR067910012.html|§34.2]]:\\  
 +//»Die Bespannung zweispänniger Fuhrwerkedie (nur) eine Deichsel (in der Mitte) habenmit nur einem Zugtier ist unzulässig, wenn die sichere und schnelle Einwirkung des Gespannführers auf die Lenkung des Fuhrwerks nicht gewährleistet ist; dies kann durch Anspannung mit Kumtgeschirr oder mit Sielen mit Schwanzriemen oder Hinterzeug, durch Straffung der Steuerkette und ähnliche Mittel erreicht werden. Unzulässig ist die Anspannung an den Enden der beiden Ortscheite (Schwengel) der Bracke (Waage) oder nur an einem Ortscheit der Bracke, wenn diese nicht mit einer Kette oder dergleichen festgelegt ist. Bei Pferden ist die Verwendung sogenannter Zupfleinen (Stoßzügel) unzulässig.«// 
 + 
 +Die Entwicklung des Automobils setzt ideengeschichtlich an den technischen Möglichkeiten vorhandener Entwicklungen an, also: [[wiki:kutschen|Kutschen]], [[wiki:karre|Karren]], Dampfmaschine, Eisenbahn, Fahrrad, erforderte jedoch für die einzelnen Bauteile völlig neue Entwicklungen. 
 +  * ''Burri, Monika''\\ //Das Fahrrad: Wegbereiter oder überrolltes Leitbild?//\\ Eine Fussnote zur Technikgeschichte des Automobils.\\ Zürich 1998: ETH, Eidgenössische Technische Hochschule Zürich, Institut für Geschichte, Technikgeschichte. DOI https://doi.org/10.3929/ethz-a-004254167 
 +  * ''Christoph Maria Merki''\\ //Plädoyer für eine Tachostoria//.\\ in: Historische Anthropologie. Kultur, Gesellschaft, Alltag, 5.(1997) Köln 
 +  * ''Eichberg, Henning''\\ //Die "Revolution des Automobils.//\\ //Materialien zu einer kritischen Technikhistorie, die das Verschwinden der Sachen mitdenkt//.\\ in: ders.: Die historische Relativität der Sachen oder Gespenster im Zeughaus, Münster 1987: Lit 
  
 ==== Rad und Wagen ==== ==== Rad und Wagen ====
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 Der Hund ist das älteste *[[wiki:zugtier|Zugtier]], das der Mensch nutzte, entweder für eine //Stangenschleife// oder für den //[[https://www.dwds.de/wb/Schlitten|Schlitten]]//. Die Domestikation des Hundes war bereits in der Jungsteinzeit vollzogen, lange bevor der Mensch seßhaft wurde und Ackerbau betrieb, und erfolgte in Mitteleuropa ((''Corrie Bakels''\\ //The Western European Loess Belt: Agrarian History, 5300 BC - AD 1000//\\ Springer ISBN 9781402098406)). Der Hund ist das älteste *[[wiki:zugtier|Zugtier]], das der Mensch nutzte, entweder für eine //Stangenschleife// oder für den //[[https://www.dwds.de/wb/Schlitten|Schlitten]]//. Die Domestikation des Hundes war bereits in der Jungsteinzeit vollzogen, lange bevor der Mensch seßhaft wurde und Ackerbau betrieb, und erfolgte in Mitteleuropa ((''Corrie Bakels''\\ //The Western European Loess Belt: Agrarian History, 5300 BC - AD 1000//\\ Springer ISBN 9781402098406)).
  
-Jede Domestizierung veränderte auch den Menschen. Der Hund wurde Wächter und half beim Jagen. Wer Ziegen hält, muss den Beruf des Hirten erfinden. Der Esel ermöglicht es, Karren ziehen zu lassen und erweitert den Bewegungsradius. Mit dem Rind kamen Pflug und Wagen, aber auch die soziale Hierarchisierung. Mit dem Pferd und der Erfindung von Speichenrädern wurde der Streitwagen möglich, Kriege veränderten sich. Und mit dem Kamel ließen sich die Trockengebiete vom Atlantik bis nach Zentralasien erschließen. Dabei musste man das Zaumzeug erfinden, Packtaschen, Sättel, Zuggeschirr, das Joch und natürlich lernen mit den Tieren richtig umzugehen. +Jede Domestizierung veränderte auch den Menschen. Der Hund wurde Wächter und half beim Jagen. Wer Ziegen hält, muss den Beruf des Hirten erfinden. Der Esel ermöglicht es, Karren ziehen zu lassen und erweitert den Bewegungsradius. Mit dem Rind kamen Pflug und Wagen, aber auch die soziale Hierarchisierung. Mit dem Pferd und der Erfindung von Speichenrädern wurde der Streitwagen möglich, Kriege veränderten sich. Und mit dem Kamel ließen sich die Trockengebiete vom Atlantik bis nach Zentralasien erschließen ((''Bulliet R.''\\ //The camel and the wheel//\\ Cambridge 1975)). Dabei musste man das Zaumzeug erfinden, Packtaschen, Sättel, Zuggeschirr, das Joch und natürlich lernen mit den Tieren richtig umzugehen. 
  
-Die ältesten (Hirten-)götter der indogermanischen Völker nutzen jedoch Ziegenwagen: [[wiki:reisegoetter|Hermes, Merkur, Pan]] u.a. ((''Stefanie Leisentritt''\\ //Welche Bedeutung hat die Darstellung wagenfahrender Gottheiten auf den Denaren der Römischen Republik?//\\ GRIN Verlag, 2009)) Es dürfte also eine archäologisch bisher nicht nachgewiesene Phase mit leichten zweirädrigen Wagen gegeben haben, die von Ziegen gezogen wurden ((Im nördlichen Iran findet sich die wilde Bezoarziege im 9. Jahrtausend v. Chr. erstmals domestiziert)). In Mitteleuropa ist die Ziege seit etwa 6.000 vor Christus domestiziert. Der Übergang von der nomadischen zur Ackerbaukultur erfolgte in Europa zwischen 7.000 und 4.000 v. Chr. +Die ältesten (Hirten-)götter der indogermanischen Völker nutzen jedoch Ziegenwagen: [[wiki:reisegoetter|Hermes, Merkur, Pan]] u.a. ((''Stefanie Leisentritt''\\ //Welche Bedeutung hat die Darstellung wagenfahrender Gottheiten auf den Denaren der Römischen Republik?//\\ GRIN Verlag, 2009)) Es dürfte also eine archäologisch bisher nicht nachgewiesene Phase mit leichten zweirädrigen Wagen gegeben haben, die von Ziegen gezogen wurden ((Im nördlichen Iran findet sich die wilde Bezoarziege im 9. Jahrtausend v. Chr. erstmals domestiziert)). In Mitteleuropa ist die Ziege seit etwa 6.000 vor Christus domestiziert. Der Übergang von der nomadischen zur Ackerbaukultur erfolgte in Europa zwischen 7.000 und 4.000 v. Chr. Bereits in der griechischen Antike war das Nomadentum nur noch in der Peripherie der griechischen Welt zu findenallerdings nutzen diese [[wiki:nomaden|Nomaden]] bereits Wagenauf denen sich ihre Behausungen befindendie [[wiki:hamaxoikoi|hamaxoikoi]] nutzen hamaxa, die Numider nutzen [[wiki:mapalia|mapalia]].
- +
-==== Verkehrssysteme ==== +
-Von 3.500 vor bis etwa 1800 nach Christus wurde ein [[wiki:system|System]] optimiert, bestehend aus Fuhrmann, Fuhrwerk, [[wiki:pisten|Naturstraße]] und [[wiki:Zugtier|Zugtier]]. Dann führten Bevölkerungswachstum, Industrialisierung, Agrarrevolution zur Überlastung der Verkehrswege; Schienenwege und Kanäle boten nur begrenzt Ersatz. Erst zu Beginn des 19. Jahrhunderts wurden die Transportmethoden revolutioniert. Die Dampfmaschine ermöglichte die Eisenbahn, die Feinmechanik das Fahrrad und der Verbrennungsmotor den Verzicht auf Zugtiere (»Auto«-mobil). +
- +
-Der nachfolgende Systemwechsel erforderte grundlegende Innovationen: eiserne Achsenandere [[wiki:raeder|Räder]], bessere Bremsen, andere Lenksysteme, neue [[wiki:antriebssysteme|Antriebe]], [[wiki:schmierstoffe_grundfunktionen|Schmierstoffe]], anderer [[wiki:strasse|Straßenbau]], [[wiki:normen-organisation|Normierungen]] ... Erstmals befasste man sich systematisch mit den dazu gehörigen Grundlagen ((''E. Kröncke''\\ //Versuch einer Theorie des Fuhrwerks mit Anwendung auf den Straßenbau//\\ Gießen 1802)) Die komplexen Vorgänge und Beziehungen beschreibt sehr ausführlich ''Edith Saurer'' ((''Edith Saurer''\\ //Straße, Schmuggel, Lottospiel ...//\\ Vandenhoeck & Ruprecht Göttingen 1989)); siehe auch die Zeitleiste in * [[wiki:gelaendefahrzeuge|Geländefahrzeuge]].+
  
 [[wiki:bauwagen|Bauwagen]], Jagdwagen, Schäferkarren und [[wiki:schlupfkarren|Schlupfkarren]], Zigeunerwagen, Zirkuswagen usw. werden auch heute noch nach historischen Vorbildern gebaut und können auch eine [[wiki:zulassung|Straßenzulassung]] erhalten. [[wiki:bauwagen|Bauwagen]], Jagdwagen, Schäferkarren und [[wiki:schlupfkarren|Schlupfkarren]], Zigeunerwagen, Zirkuswagen usw. werden auch heute noch nach historischen Vorbildern gebaut und können auch eine [[wiki:zulassung|Straßenzulassung]] erhalten.
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 ==== Rad und Wagen in der Welt ==== ==== Rad und Wagen in der Welt ====
 Rätselhaft erscheint, weshalb sich keine vergleichbare Entwicklung in der übrigen Welt finden lässt: in beiden Amerikas, in Australien, Afrika außerhalb Ägyptens und in Ostasien. Die üblichen Erklärungsansätze klären jedoch nicht die Widersprüche: Rätselhaft erscheint, weshalb sich keine vergleichbare Entwicklung in der übrigen Welt finden lässt: in beiden Amerikas, in Australien, Afrika außerhalb Ägyptens und in Ostasien. Die üblichen Erklärungsansätze klären jedoch nicht die Widersprüche:
-  * Der [[wiki:schlitten|Schlitten]] und der Schlittenhund als Zugtier waren im Nordpolargebiet, also auf drei Kontinenten bekannt. Auf der ostsibirischen //Zhokhov Insel// wurde Hundezucht vor 9.000 Jahren nachgewiesen; die Forscher schätzen, dass Schlittenhunde seit 15.000 Jahren eingesetzt wurden ((''Pitulko, Vladimir V.; Kasparov, Aleksey K.''\\ //Archaeological dogs from the Early Holocene Zhokhov site in the Eastern Siberian Arctic//\\ Journal of Archaeological Science 2017, S.491-515\\ https://doi.org/10.1016/j.jasrep.2017.04.003))+  * Der [[wiki:schlitten|Schlitten]] und der Schlittenhund als Zugtier waren im Nordpolargebiet, also auf drei Kontinenten bekannt. Auf der ostsibirischen //Zhokhov Insel// wurde Hundezucht vor 9.000 Jahren nachgewiesen; die Forscher schätzen, dass Schlittenhunde seit 15.000 Jahren eingesetzt wurden ((''Pitulko, Vladimir V.; Kasparov, Aleksey K.''\\ //Archaeological dogs from the Early Holocene Zhokhov site in the Eastern Siberian Arctic//\\ Journal of Archaeological Science 2017, S.491-515\\ https://doi.org/10.1016/j.jasrep.2017.04.003)).
   * Das sich drehende Rad ist ideengeschichtlich zuerst bei der Töpferscheibe genutzt worden, vermutlich von der Indus-Kultur im 5. Jahrtausend v. Chr., sicher in Mesopotamien im 5. Jahrtausend v. Chr.   * Das sich drehende Rad ist ideengeschichtlich zuerst bei der Töpferscheibe genutzt worden, vermutlich von der Indus-Kultur im 5. Jahrtausend v. Chr., sicher in Mesopotamien im 5. Jahrtausend v. Chr.
-  * In China war das Rad bekannt; es wurden jedoch überwiegend Schubkarren genutzt. +  * In China war das Rad bekannt; es wurden jedoch überwiegend für Schubkarren genutzt. 
-  * In ganz Asien wurde das domestizierte Rind zum Ziehen von Pflügen eingesetzt (z.B. Wasserbüffel). +  * In ganz Asien wurde das domestizierte Rind (z.B. Wasserbüffel) zum Ziehen von Pflügen eingesetzt
-  * In Südamerika war das Rad bekannt; es wurden aber nur Wagenmodelle (als Spielzeug?) gebaut. Mit Hund und Lama waren nur begrenzt domestizierte Tiere verfügbar. +  * In Südamerika war das Rad bekannt; es wurden aber nur Wagenmodelle (als Spielzeug?) gebaut. Mit Hund und Lama waren domestizierte Tiere verfügbar. 
-  * Im nördlichen Nordamerika waren Schlitten und Schlittenhunde bekannt, aber nicht das Rad. Südlich der borealen Zone war der Hund das einzige Lasttier, Zugtiere gab es nicht, bevor das Pferd aus Europa eingeführt wurde. +  * Im nördlichen Nordamerika waren [[wiki:schlitten|Schlitten]] und Schlittenhunde bekannt, aber nicht das Rad. Südlich der borealen Zone war der Hund das einzige Lasttier, Zugtiere gab es nicht, bevor das Pferd aus Europa eingeführt wurde. 
-Vollständig erklären ließe sich dies vermutlich über die Analyse soziotechnischer Systeme, also zusammen mit Mensch und Kultur. Es scheint, dass bestehende »Tragekulturen« keinen Raum boten für technische Innovationen.+Es scheint, dass die bestehenden »Tragekulturen« keinen Raum boten für Innovationen. Vollständig erklären ließe sich dieses begrenzte [[wiki:techne|technische Handeln]] vermutlich über die Analyse soziotechnischer [[wiki:system|Handlungssysteme]] unter den gegebenen kulturellen Bedingungen.
  
 ==== Etymologie ==== ==== Etymologie ====
-Zweirädrige Karren und vierrädrige Wagen zählen zu den [[http://www.zeno.org/Brockhaus-1837/A/Fuhrwerk|Fuhrwerken]]. Mit der Verbreitung des selbstangetriebenen Wagens im 20. Jahrhundert verdrängte der Begriff »Automobil« - oft verkürzt als »Auto« (gr. `selbst´) oder »Machina« - ältere Begriffe in vielen Sprachen.+Zweirädrige Karren und vierrädrige Wagen zählen zu den [[http://www.zeno.org/Brockhaus-1837/A/Fuhrwerk|Fuhrwerken]]; Achse und [[wiki:raeder|Rad]] unterscheiden sie von anderen Fuhrwerken wie [[wiki:schleife|Schleifen]] und [[wiki:schlitten|Schlitten]]. Mit der Verbreitung des selbstangetriebenen Wagens im [[wiki:reisegenerationen#20. Jahrhundert|20. Jahrhundert]] verdrängte der Begriff »Automobil« - oft verkürzt als »Auto« (gr. `selbst´) oder »Machina« - ältere Begriffe in vielen Sprachen.
  
 `Wagen´ (veraltetes engl. //wain//) und `Vehikel´ (veraltendes frz. //voiture//) lassen sich zurückführen auf die indogermanische Wurzel [[https://indogermanisch.org/pokorny-etymologisches-woerterbuch/u̯eĝh.htm|u̯eĝh-]], also `bewegen, ziehen, fahren ´.\\  `Wagen´ (veraltetes engl. //wain//) und `Vehikel´ (veraltendes frz. //voiture//) lassen sich zurückführen auf die indogermanische Wurzel [[https://indogermanisch.org/pokorny-etymologisches-woerterbuch/u̯eĝh.htm|u̯eĝh-]], also `bewegen, ziehen, fahren ´.\\ 
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 Darin spiegelt sich das schnellere Schieben des leichteren Karrens im Vergleich zum gezogenen Wagen. Darin spiegelt sich das schnellere Schieben des leichteren Karrens im Vergleich zum gezogenen Wagen.
  
-Das türkische //arabá// bezeichnet alle Arten von Karren und Wagen; im arabischen heißt es gleichlautend عربة  (يد) ʕaraba(t jad). Verbunden mit dem persischen //el Areba//, `Mühlrad´ ((''Freiherr Hammer-Purgstall''\\ //Über drei orientalische Handschriften//, in: Sitzungsberichte  Akademie der Wissenschaften in Wien Philosophisch-Historische Klasse Bd. 15 Rohrer, Wien 1855, S. 18)) verweist dieser Begriff auf eine ursprüngliche Bedeutung als `Rad´Als Wanderwort verbreitete sich araba im gesamten persisch-osmanisch-arabischen Raum, bis Rumänien und auf den Balkan. +Das türkische //arabá// bezeichnet alle Arten von Karren und Wagen; im arabischen heißt es gleichlautend عربة  (يد) ʕaraba(t jad). Als Wanderwort verbreitete sich araba im gesamten persisch-osmanisch-arabischen Raum, bis Rumänien und auf den [[wiki:staunen_fremdheit_neues_neugier#Dort fängt der Balkan an|Balkan]]. Ob das Wort dem Türkischen, Arabischen oder Burushaski entspringt, ist unklar, siehe [[https://en.wiktionary.org/wiki/araba#Turkish|hier]] und [[http://dx.doi.org/10.1163/1573-3912_islam_COM_0060|hier]] ((''Clauson, G.L.M. and Rodinson, M.''\\ “Araba”\\ in: Encyclopaedia of Islam, Second Edition, Edited by: P. Bearman et al. mit Verweis auf das Wörterbuch //Sanglakh// (1758-59) von ''Mirzā M. Mahdi Khān'' “Kaukab")). 
-  + 
-Derselbe Zusammenhang ergibt sich am Beispiel des Turms im Schachspiel (engl. rook). Dieser Turm war ursprünglich ein Streitwagen (indisch `//ratha´//> indogermanisch [[https://indogermanisch.org/pokorny-etymologisches-woerterbuch/index.htm|ret(h)-]], daraus wurde persisches //Rukh//. Persisches Rukh ist synonym zu arabischem //araba// ((Remke Kruk\\ //On Rukhs and Rooks, Camels and Castles//\\ Oriens 2001, 36: 288-298\\ ''Murray, H. J. R.''\\ //A History of Chess//\\ Oxford University Press London 1913 )).+Es wird auch aus dem Indoarischen //`ratha-´ (Rad)// abgeleitet ((''Jahanshah Derakhshani''\\ //Materialien und Industrien aus dem Iranischen Hochland in den nahöstlichen Märkten des 4. bis 2. Jahrtausends v. Chr.//\\ In: Iran and the Caucasus. Leiden 3.1999-2000, 42. ISSN 1609-8498)). Dafür spricht auch das persische //areba//, `Mühlrad´ ((''Freiherr Hammer-Purgstall''\\ //Über drei orientalische Handschriften//, in: Sitzungsberichte  Akademie der Wissenschaften in Wien Philosophisch-Historische Klasse Bd. 15 Rohrer, Wien 1855, S. 18)).   
 +Derselbe Zusammenhang ergibt sich am Beispiel des Turms im Schachspiel (engl. //rook//). Dieser Turm war ursprünglich ein Streitwagen (indisch `//ratha´//> indogermanisch [[https://indogermanisch.org/pokorny-etymologisches-woerterbuch/index.htm|ret(h)-]] ), daraus wurde persisches //Rukh//. Persisches Rukh ist synonym zu arabischem //araba// ((''Remke Kruk''\\ //On Rukhs and Rooks, Camels and Castles//\\ Oriens 2001, 36: 288-298\\ ''Murray, H. J. R.''\\ //A History of Chess//\\ Oxford University Press London 1913 )).
  
   «Ein Araba ist ein inländisches Fuhrwerk, das viel von Frauen benutzt wird,   «Ein Araba ist ein inländisches Fuhrwerk, das viel von Frauen benutzt wird,
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   Schlicke, Leipzig 1872 S. 35    Schlicke, Leipzig 1872 S. 35 
  
-==== Liste der Begriffe für Karre, Wagen, Automobil ==== +Siehe die [[wiki:liste_karre_wagen_automobil_multilingual|Liste der internationalen Begriffe für Karre, Wagen, Automobil]]
- +
-^ Sprache ^ ^ Karre ^ Wagen ^ Kraftwagen ^ +
-| Dänisch | dansk | Trækvogne | vogn | bil | +
-| Deutsch | german | Karre | Wagen | Automobil | +
-| Englisch | english | cart, car | Wagon, wain | auto | +
-| Englisch (US) | english | car | Wagon | automobile | +
-| Isländisch | islenskur | kärra | vagn | Bifreið, bíll | +
-| Niederländisch | nederlands | Karre | wagen | automobiel | +
-| Norwegisch | norsk | kjerre | vogn | bil | +
-| Schwedisch | svenska | kärra | vagn | bil | +
-|  |  | | | | +
-| Französisch | français | char, chariot | voiture | voiture légère\\ automobile | +
-| Italienisch | italiano | carro | vettura | machina\\ L'autovettura | +
-| Spanisch| espaniol\\ català | Carreta\\ coche | Vagon | automóvil | +
-| Portugiesisch | português  | carro | veículo | Automóvel | +
-| Rumänisch | română | căruță | vehicul\\ trăsură | Automobilul\\ mașină | +
-|  |  | | | | +
-| Albanisch | shqip | qerre\\ karroca | vagonë | Automobil\\ makina | +
-| Bosnisch | bosanski | kola | vagon | Automobil | +
-| Bulgarisch | balgarski | Каруца\\ kola\\ кола | Vagon\\ вагон | Avtomobil\\ автомобил | +
-| Kroatisch | hrvatski | samovoz, kola | vagon | Automobil | +
-| Polnisch | polski  | samochod | Wagon, Karoca | auto | +
-| Russisch | russky  | Повозка\\ тележка | Vagon\\ вагон | Mašina\\ машина | +
-| Serbisch | srbija | kola кола | Vagon вагон | Аутомобил | +
-| Slowenisch | slovenščina | Samo, samodejno | vagon | Avtomobíl | +
-| Tschechisch | cesky | vůz | vozidlo | Automobil | +
-|  |  | | | | +
-| Estnisch | eesti | puhkeküla | Tõld | automobiil | +
-| Lettisch | latviešu | Ratiņu | vagonus | Automašīna | +
-| Litauisch | lietuvių | vežimėlis | vagonų | automobilių | +
-| Finnisch | suomi | kärry | Vaunu | auto | +
-| Ungarisch | magyar | csotrogány | hintó, kocsi | autó | +
-| | | | | | +
-| Arabisch | al-luġatu l-ʿarabiyya | ' araba | ' araba | sayyāra | +
-| Persisch | fārsī | gāri گاری | kāleske-je کالسکه | otomobil | +
-| Griechisch | Νέα\\ Ελληνικά | Amáxi\\ αμάξι | Ámaxa\\ άμαξα | autokineto\\ αυτοκίνητο | +
-| Türkisch | türkce | araba | burç | Otomobil | +
-| | | | | | +
-| Baskisch | euskara | berebil | kotxe | Automobila | +
-| Esperanto | esperanto | ĉaro | vagono | Aŭto | +
-| Lateinisch | latina | carrus | vehiculum, plaustrum | Autocinetum | +
 ---- ----
 ==== Literatur ==== ==== Literatur ====
-=== Reiseformen in der Frühzeit === +  * ''Florian Klimscha''\\ //Bibliography Wheeled Vehicles// [[https://atlas-innovations.de/assets/022d5090-e7ad-4128-8712-e415e3dd28dd|Online]]
-''H. Köpp''\\ //Reisen in Prädynastischer Zeit und Frühzeit//\\ In: E.-M. Engel/V. Müller/U. Hartung\\ Zeichen aus dem Sand.\\ Streiflichter aus Ägyptens Geschichte zu Ehren von Günter Dreyer (Wiesbaden 2008) 401-412 +
- +
-''H. Köpp''\\ //Weibliche Mobilität im Alten Ägypten. Frauen in Sänften und auf Streitwagen//\\ In: Miscellanea in honorem Wolfhart Westendorf\\ Göttinger Miszellen Beiheft 3 (Göttingen 2008) 34-44 +
- +
-''H. Köpp''\\ //Desert travel and transport in ancient Egypt//\\ An overview based on epigraphic, pictorial and archaeological evidence\\ In: F. Förster/H. Riemer (eds.) \\ //Desert Road Archaeology in Ancient Egypt and Beyond//\\ Africa Praehistorica 27  (Köln 2013) 103-127 +
- +
-''K. Kristiansen''\\ //Kontakte und Reisen im 2. Jahrtausend v. Chr.//\\ In: M. Fansa/St. Burmeister (Hrsg.)\\ Rad und Wagen. Der Ursprung einer Innovation\\ Wagen im Vorderen Orient und Europa\\ Beiheft der Archäologischen Mitteilungen aus Nordwestdeutschland 40 (Mainz 2004) 443-454 +
- +
-=== Wagenentwicklung === +
-''M. Mainberger''\\ //"Rätselhafte Holzobjekte" des Pfahlbauneolithikums\\ Ein Transportgerätetyp vor der Erfindung von Rad und Wagen?//\\ Archäologisches Korrespondenzblatt 27, 1997, 415-422\\ Betrifft die Stangenschleife (ca. 3.800 v. Chr.) als Dreieckswagen +
-   +
-''N. Johannsen/St. Laursen''\\ //Routes and Wheeled Transport in the Late 4th-Early 3rd//\\ Millennium Funerary Customs of the Jutland PeninsulaRegional Evidence and European Context\\  Prähistorische Zeitschrift 85, 2010, 15-58 +
- +
-''Robin Law''\\ //Wheeled transport in pre-colonial West Africa//\\ Journal of the African Institute 50, 249-262, 1980 +
- +
-''JMaran''\\ //Kulturkontakte und Wege der Ausbreitung der Wagentechnologie im 4. Jahrtausend//\\  In: M. Fansa/St. Burmeister (Hrsg.), Rad und Wagen. Der Ursprung einer Innovation. Wagen im Vorderen Orient und Europa. Beiheft der Archäologischen Mitteilungen aus Nordwestdeutschland 40 (Mainz 2004) 429-443. +
- +
-''Wolfram Nagel, Christian Eder, Eva Strommenger''\\ //Archaische Wagen in Vorderasien und Indien//\\ Bauweise und Nutzung\\ Reimer Verlag 2017, 352 Seiten +
- +
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-BLV München 1970, 349 S. 
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-siehe auch:\\  +siehe auch: 
-[[wiki:hauptbaugruppen|Hauptbaugruppen]]\\  +  * [[wiki:gelaendefahrzeuge|Geländewagen]] & [[wiki:zeitleiste_gelaendewagen|Fahrten ins Gelände]] (Zeittafel) 
-[[wiki:karosserie|Karosserie]]\\  +  * [[wiki:hauptbaugruppen|Hauptbaugruppen]] 
-[[wiki:fachliteratur|Fachliteratur]]\\  +  [[wiki:karosserie|Karosserie]] 
-[[wiki:strasse|Straße]] +  [[wiki:raeder|Räder & Reifen]] 
-[[wiki:wagendorf|Wagendorf]]+  * [[wiki:gelaende|Gelände]], [[wiki:pisten|Piste]] und [[wiki:strasse|Straße]] 
 +  * [[wiki:transport|Transport]] 
 +  * [[wiki:wagendorf|Wagendorf]]
  
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wiki/wagenbau.1597143260.txt.gz · Zuletzt geändert: 2020/08/11 10:54 von norbert

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