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Felge
Die Teile der Felge werden bezeichnet als: Bett: der Innenboden der Felge Einpresstiefe: Der Abstand zwischen der Radmitte (in Laufrichtung, quer zur Achse) bis zur Auflagefläche der Felge auf der Radnabe ist auf der Felge eingeschlagen. Sie wirkt sich aus auf den Raum für die Bremstrommel, Spurbreite, Lenkrollradius, Achsschenkelbolzen-Versatz, Fahrverhalten, Radlagerführung sowie bei Zwillingsreifen auf den Mittenabstand. Eine negative ET (engl. OS für Offset) zeigt an, wie weit das Rad nach außen wandert, also die Spurweite vergrößert. Horn: die seitliche Abstützung für den Reifenwulst Hump: Buckel oder Höcker, der bei schlauchlosen Reifen das Abrutschen des Reifenwulstes in das Felgenbett verhindert; etwa bei stark abgesenktem Innendruck und/oder starken Seitenkräften in Kurven beim Bergabfahren. Beim Montieren erfordert das Überwinden des Hump einen vorübergehenden Überdruck von 3-4 bar (Pkw) oder 8-9 bar (Lkw), der durch ein Knall hörbar ist. Maulweite: der Abstand von Horn zu Horn Schulter: die Sitzfläche für den Reifenwulst Leichtmetall- und Stahlfelgen werden eindeutig identifizierbar in der Form: 9Jx20 H2 ET 25 LK 5×120 MZ55 9 Felgenbreite, also Maulweite in Zoll J Form und Ausführung des Felgenhorns (J = 17,3 mm hoch) möglich wären z.B. auch H, P, K, JK x einteilige Tiefbettfelge möglich ist auch (Strich) = mehrteilige Flachbettfelge 16 Felgendurchmesser an der Felgenschulter in Zoll H2 Hump beidseitig, möglich ist auch H1 ET Einpresstiefe, hier: positiv 25 mm möglich wäre auch ET ?25 für eine negative Einpresstiefe LK Lochkreis 5× Anzahl der Löcher für die Radbolzen 110 Durchmesser des Lochkreises in mm gemessen bis zur Mitte der Löcher MZ Mittellochzentrierung (auch: Nabenbohrung)hier: 55 mm Durchmesser Damit die Felgen zum Reifen passen, müssen Felgenbreite und -durchmesser mit den Maßen der Reifen übereinstimmen. Damit die Felgen zum Fahrzeug passen, müssen Lochzahl, Lochkreis und Durchmesser der Radnabenbohrung übereinstimmen. Auch der Durchmesser der Löcher des Lochkreises kann variieren (z. B. bei den Transportern von Mercedes und VW mit 12 bzw. 14 mm). Damit die Felgen zum Radkasten und zur Spurweite der Vorderachse passen, muss die Einpresstiefe stimmen.