Befestigte Überlandstraßen liegen in der Regel erhöht (»Straßenkrone«), damit Regenwasser in Mulden und Rinnen abfließen kann. Der Streifen zwischen Fahrbahnrand und Mulde wird Bankett genannt. Im Straßenbau wird das Bankett verdichtet, meist mit Schotter, und muss ein wasserführendes Gefälle haben hin zur Mulde haben. Es ist nicht Teil der Fahrbahn, obwohl es beim Parken oder Abbiegen genutzt werden kann. Im außerörtlichen Straßenverkehr führt das Befahren des Banketts bei hoher Geschwindigkeit besonders häufig zu Unfällen weil die Fahrsituation sich verändert durch:

• Höhenversatz zwischen Bankett und Fahrbahn
• unterschiedlichen Antriebskräften links und rechts
• Fahrstörungen durch Bewuchs, Stauwasser, lose Teile

Auf befestigten Pisten geht die zur Mitte hin gewölbte Fahrbahn übergangslos in die wasserführende Rinne über. Dem entsprechend sammelt sich nach außen alles an, was von der Fahrbahn geschleudert wurde: größere Steine, Abfälle, Straßenabrieb.