Fern-Mobil-Reisen Willy-Wiki

Benutzer-Werkzeuge

Webseiten-Werkzeuge

Du befindest dich hier: start » wiki » wegenetze
Zuletzt angesehen:
wiki:wegenetze

Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

Link zu der Vergleichsansicht

Beide Seiten, vorherige ÜberarbeitungVorherige Überarbeitung
Nächste Überarbeitung		Vorherige Überarbeitung
Letzte ÜberarbeitungBeide Seiten, nächste Überarbeitung
wiki:wegenetze [2024/02/25 07:03] – norbertwiki:wegenetze [2024/02/26 07:15] – [Wegenetze] norbert
Zeile 1: Zeile 1:
 ====== Wegenetze ====== ====== Wegenetze ======
  
-Wegenetze sind eine Voraussetzung für Reisen, verändern sich jedoch im Laufe der Zeiten.+Wegenetze sind eine Voraussetzung für Reisen und für großräumige [[wiki:soziotechnisches_handlungssystem#Organisationssysteme zur Sicherung der Mobilität|Organisationssysteme]] zur Sicherung Mobilität, verändern sich jedoch im Laufe der Zeiten.
  
 Hinweise auf historische Wegenetze finden sich Hinweise auf historische Wegenetze finden sich
-  * in Schriftquellen, insbesondere in Itinerarien+  * durch Flurbezeichnungen 
 +  * in Schriftquellen, insbesondere in [[wiki:itinerar|Itinerarien]] 
 +  * in Karten
   * mittels Bodenfunden   * mittels Bodenfunden
  
Zeile 20: Zeile 22:
  
 Zur Rekonstruktion werden unterschiedliche Verfahren eingesetzt: Zur Rekonstruktion werden unterschiedliche Verfahren eingesetzt:
-  * Mit der Least-Cost-Path-Analyse (GIS-Sotware) werden Orte so verbunden, dass die Route möglichst kurz ist und möglichst wenige Höhenunterschiedenunterschied bei geringster Steigung aufweist. +Die Differenzierung nach Wegfunktionen als Treidel-, Saum-, Fuss-, Fahrweg verbunden mit dem routenführenden Bodenrelief und natürlichen Singularitäten wie beispielsweise Furten, Pässen, Quellen. Auf dem Wegenetz aufsetzende Organisationssysteme entstehen durch ökonomisch-politische Interessen und technische Möglichkeiten. 
-    * ''Irmela Herzog''\\ //Least-cost networks.// +  * ''Dietrich Denecke''\\ //Linienführung und Netzgestalt mittelalterlicher Verkehrswege. Eine raumstrukturelle Perspektive//\\ S. 49-70 in: Vorträge und Forschungen: Straßen- und Verkehrswesen im hohen und späten Mittelalter. Band 66 2007. [[https://doi.org/10.11588/vuf.2007.0.17793|DOI]] 
-  * Mit der PageRank Software von Google lassen sich die Bedeutungen von Orten gewichten. +Mit der //Least-Cost-Path-Analyse// (GIS-Software) werden Orte so verbunden, dass die Route möglichst kurz ist und möglichst wenige Höhenunterschiedenunterschied bei geringster Steigung aufweist. Dazu werden mathematische Verfahren eingesetzt wie der //Steinerbaum// (Steiner Tree). Dieser ist das Ergebnis eines Algorithmus, das endlich viele bestimmte Punkte (Terminale) derart verbindet, dass das Wegenetz zwischen diesen Punkten kürzestmöglich ist. 
 +  * ''Irmela Herzog''\\ //Least-cost networks.// S. 237-248 in: Philip Verhagen, Graeme Earl (Hg.): Archaeology in the Digital Era: Papers from the 40th Annual Conference of Computer Applications and Quantitative Methods in Archaeology (CAA), Southampton, 26-29 March 2012, Amsterdam 2014: Amsterdam University Press. [[https://doi.org/10.1515/9789048519590-026|DOI]] [[http://www.homepages.ucl.ac.uk/~ucakche/agdank/agdankht2012/CAA2012_Least_cost_networks_IHerzog.pdf|Online]] 
 +  * ''Verhagen, Philip'', ''Silvia Polla'', ''Ian Frommer''\\ //Finding Byzantine Junctions with Steiner Trees//.\\ S. 73-98 in: ''Silvia Polla'', ''Philip Verhagen'' (Hg.): Computational Approaches to the Study of Movement in Archaeology: Theory, Practice and Interpretation of Factors and Effects of Long Term Landscape Formation and Transformation. Berlin, Boston 2014: De Gruyter. [[https://doi.org/10.1515/9783110288384.73|DOI]]  
 +Die //Bedeutungen von Orten// zu gewichten ermöglicht indirekt den mit diesen Orten verbundenen Wegen eine gewichtete Bedutung zuzumessen. 
 +  * ''Brookes, Stuart'', ''Hoai Nguyen Huynh''\\ //Transport networks and towns in Roman and early medieval England: An application of PageRank to archaeological questions.//\\ Journal of Archaeological Science: Reports 17 (2018) 477-490. [[https://discovery.ucl.ac.uk/id/eprint/10038458/1/BrookesHuynh_JASRep.pdf|Online]] 
 +Die Umrechnung der Positionen auf mittelalterlichen Karten auf //moderne Koordinatensysteme (GIS)// erlaubt die Lokalisierung unbekannter Positionen in Relation zu bekannten Positionen. 
 +    * ''Braun, F.'', ''Pawlikowska K.'', ''Muhar, A.''\\ //Analyse der Entwicklung des hochalpinen Wegenetzes in drei österreichischen Gebirgsregionen auf Basis historischer und aktueller Kartendarstellungen.//\\ S. 786-790 in: Strobl, J., Blaschke, T., Griesebner, G. (Hg.): Angewandte Geoinformatik 2009. Beiträge zum 21. AGIT-Symposium Salzburg: Wichmann.
  
 ==== Literatur ==== ==== Literatur ====
  
-  * ''Brookes, Stuart'', ''Hoai Nguyen Huynh''\\ //Transport networks and towns in Roman and early medieval England: An application of PageRank to archaeological questions.//\\ Journal of Archaeological Science: Reports 17 (2018) 477-490. [[https://discovery.ucl.ac.uk/id/eprint/10038458/1/BrookesHuynh_JASRep.pdf|Online]] +  * ''Earle, Timothy''\\ //Paths and road in evolutionary perspective.// S. 10–16 in: Charles D. Thrombold (Hg.): Ancient Road Networks and Settlement Hierarchies in the New World. Cambridge 1991: Cambridge University Press 
-  * ''Dietrich Denecke''\\ //Linienführung und Netzgestalt mittelalterlicher Verkehrswege. Eine raumstrukturelle Perspektive//\\ S. 49-70 in: Vorträge und Forschungen: Straßen- und Verkehrswesen im hohen und späten Mittelalter. Band 66 2007. [[https://doi.org/10.11588/vuf.2007.0.17793|DOI]] +  * ''Fábrega Álvarez, P.'', ''C. Parcero Oubiña''\\ //Proposals for an archaeological analysis of pathways and movement.//\\ Archeologia e Calcolatori 18 (2007) 121–40 
-  * ''Forstner, Martin''\\ //Das Wegenetz des Zentralen Maghreb in islamischer Zeit. Ein Vergleich mit dem antiken Wegenetz.//\\ Diss.  XII, 359 S. Wiesbaden 1979: Harrassowitz+  * ''Forstner, Martin''\\ //Das Wegenetz des Zentralen Maghreb in islamischer Zeit. Ein Vergleich mit dem antiken Wegenetz.//\\ Diss. XII, 359 S. Wiesbaden 1979: Harrassowitz 
 +  * ''Helbing, D.'', ''Keltsch, J.'', ''P. Molnár''\\ //Modelling the evolution of human trail systems.//\\ Nature 388 (1997) 47–50
   * ''Möller, Cosima''\\ //Finis und [[wiki:via|via]], iter und limes. Die Sicht von Gromatikern und Juristen auf das Wegenetz.// S. 65-81 in: Knobloch, Eberhard; Möller, Cosima (Hg.): In den Gefilden der römischen Feldmesser. (= Topoi – Berlin Studies of the Ancient World; Topoi – Berliner Studien der Alten Welt, 13) Berlin/Boston 2014: de Gruyter.   * ''Möller, Cosima''\\ //Finis und [[wiki:via|via]], iter und limes. Die Sicht von Gromatikern und Juristen auf das Wegenetz.// S. 65-81 in: Knobloch, Eberhard; Möller, Cosima (Hg.): In den Gefilden der römischen Feldmesser. (= Topoi – Berlin Studies of the Ancient World; Topoi – Berliner Studien der Alten Welt, 13) Berlin/Boston 2014: de Gruyter.
   * ''van Lanen, R.J.'', ''Groenewoudt, B.J.'', ''Spek, T.'' et al.\\ //Route persistence. Modelling and quantifying historical route-network stability from the Roman period to early-modern times (AD 100–1600): a case study from the Netherlands.//\\ Archaeol Anthropol Sci 10 (2018) 1037–1052. [[https://doi.org/10.1007/s12520-016-0431-z|DOI]] \\ Die Autoren unterscheiden zwischen Route networks und Road networks    * ''van Lanen, R.J.'', ''Groenewoudt, B.J.'', ''Spek, T.'' et al.\\ //Route persistence. Modelling and quantifying historical route-network stability from the Roman period to early-modern times (AD 100–1600): a case study from the Netherlands.//\\ Archaeol Anthropol Sci 10 (2018) 1037–1052. [[https://doi.org/10.1007/s12520-016-0431-z|DOI]] \\ Die Autoren unterscheiden zwischen Route networks und Road networks 
Zeile 36: Zeile 44:
   * ''Van Lanen RJ'', ''Kosian MC'', ''Groenewoudt BJ'', ''Jansma E''\\ //Finding a way: modeling landscape prerequisites for roman and early-medieval routes in the Netherlands.//\\ Geoarchaeology: An international Journal 30 (2015) 200–222   * ''Van Lanen RJ'', ''Kosian MC'', ''Groenewoudt BJ'', ''Jansma E''\\ //Finding a way: modeling landscape prerequisites for roman and early-medieval routes in the Netherlands.//\\ Geoarchaeology: An international Journal 30 (2015) 200–222
   *''Van Lanen RJ'', ''Kosian MC'', ''Groenewoudt BJ'', ''Jansma E''\\ //Best travel options: modelling Roman and early-medieval routes in the Netherlands using a multi-proxy approach//.\\ JASR Journal of Archaeological Science: Reports 3 (2015) 144–159   *''Van Lanen RJ'', ''Kosian MC'', ''Groenewoudt BJ'', ''Jansma E''\\ //Best travel options: modelling Roman and early-medieval routes in the Netherlands using a multi-proxy approach//.\\ JASR Journal of Archaeological Science: Reports 3 (2015) 144–159
-  * ''Verhagen, P.''\\ //On the road to nowhere? Least cost paths, accessibility and the predictive modelling perspective.//\\ S. 383–390 in: Contreras F, Farjas M, Melero JF (Hg.): Proceedings of the 38th Annual Conference on Computer Applications and Quantitative Methods in Archaeology . Archaeopress, Oxford, Granada, Spain, (2013)  +  * ''Verhagen, Philip''\\ //On the road to nowhere? Least cost paths, accessibility and the predictive modelling perspective.//\\ S. 383–390 in: Contreras F, Farjas M, Melero JF (Hg.): Proceedings of the 38th Annual Conference on Computer Applications and Quantitative Methods in Archaeology . Archaeopress, Oxford, Granada, Spain, (2013) 
- +
- +
-Das anatolische Wegenetz II +
-Hartmann, R +
-; Taeschner, F +
-.  Der Islam; Zeitschrift für Geschichte und Kultur des Islamischen Orients +
-; Berlin [etc.] Bd. 16,  (Jan 1, 1927): 303.  +
- Braun, F., Pawlikowska K., Muhar, A.. +
-(2009): Analyse der Entwicklung des hochalpinen Wegenetzes in drei österreichischen Gebirgsregionen auf Basis historischer und aktueller Kartendarstellungen +
-In: Strobl, J., Blaschke, T., Griesebner, G. (Hrsg.), Angewandte Geoinformatik 2009. Beiträge zum 21. AGIT-Symposium Salzburg, Wichmann, 786-790 +
wiki/wegenetze.txt · Zuletzt geändert: 2024/02/27 04:16 von norbert
Donate Powered by PHP Valid HTML5 Valid CSS Driven by DokuWiki