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 Die Oberfläche von [[wiki:pisten|Pisten]] können bei Regen oder durch Überflutung eine [[wiki:schlamm|Schlammschicht]] bilden. Bei befestigten Pisten liegt darunter in der Regel eine feste Schicht, bei Naturpisten sind die [[wiki:Bodenart |Bodenart]] und die Dauer der Durchfeuchtung für die Befahrbarkeit ausschlaggebend.
   * Bereits wenig Regen bewirkt auf tonigem Untergrund eine [[wiki:fahrsituationen|Fahrsituation]] wie auf Eis.
-  * Bei anhaltendem Regen bildet sich zunächst //Moder//, der als fast flüssige Suspension von Erde und Wasser den Untergrund bedeckt. Sowohl Tiefe als auch Festigkeit des Untergrund sind nicht erkennbar.
+  * Bei anhaltendem Regen bildet sich zunächst //Moder//, der als fast flüssige [[wiki:suspension|Suspension]] von Erde und Wasser den Untergrund bedeckt. Sowohl Tiefe als auch Festigkeit des Untergrund sind nicht erkennbar.
   * Ist der Untergrund länger von Wasser bedeckt, so kann er je nach Bodenart zum tiefgründigen Morast werden.
-  * Die Ränder und Bankette sind besonders gefährlich, denn zum einen ist die Schlammschicht insbesondere bei gewölbten Pisten dicker, zum anderen ist der Untergrund dort weniger verdichtet.
+  * Die Ränder und [[wiki:Bankette|Bankette]] sind besonders gefährlich, denn zum einen ist die Schlammschicht insbesondere bei gewölbten Pisten dicker, zum anderen ist der Untergrund dort weniger verdichtet.
   * //Marschland // oder //Salzpfannen// bilden nach längerer Trockenheit eine dicker werdende Kruste, die gut befahrbar sein kann. Dies kann etwa bei tieferen Stellen trügerisch sein, denn unter der Kruste liegt Morast.