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 gestattet Kaiser Ferdinand III. den Handelsleuten zu Nürnberg nach Frankfurt »auff die Meß« zu reisen »auch Sicherheit der Kauff und Handelsleuth« (( WIR Ferdinand der dritte von Gottes Gnaden zu Hungarn und Böheim König ... Entbieten N. allen und jeden ... Unser Königl. Gnad und alles Guts, und geben euch hiemit Gnädigst zuvernemen, Was Gestalt Wir den gesampten Handelsleuten zu Nürnberg auff ihr untertheänigstes Anhalten, nacher Franckfurth ... auff die Meß daselbst, Krafft dieses Patents, Ihre Handlungen zuführen, auff: und abzuraisen, gnädigst verwilligt ... Geben zu Philipsburg den Neun und zwaintzigisten Monatstag Augusti, im Sechzehenhundert fünff und dreyssigsten, Unserer Reiche deß Hungarischen im Zehenden, und deß Böheimischen im Achten Jahr : WIr Burgermeistere und Rath der Stadt Nürnberg, bekennen und thun kund hiemit, daß dieser, von unserm Cantzley Registratorn Hieronymo Ammon, vidimierte Abdruck ... wegen continuation der Commercien, auch Sicherheit der Kauff und Handelsleuth ... Geschehen den 31 Augusti, Anno 1635.\\
-Blatt mit Radierung, Vidimus des Notars Hieronymus Ammon in Philippsburg, 1635, 29. August; [Nürnberg], 1635, 31. August. [[https://www.digitale-sammlungen.de/de/view/bsb00099425|Online]] )) Im [[wiki:reisegenerationen#Der Blick zurück: Das Mittelalter als Epoche| Mittelalter]] stellten die Herrschenden im Bereich ihrer Herrschaft //Geleitbriefe// aus, welche der Reisende käuflich erwerben konnte (»freies Geleit«). In diesen Briefen verpflichtete sich der Straßenbesitzer zu Schadensersatz, wenn etwa der Kaufmann durch Überfälle Schaden erlitt. Der Schutzbrief des ADAC steht in dieser Tradition, er gilt bis zur chinesischen [[wiki:grenze|Grenze]] und selbst in Teilen [[wiki:routen_in_afrika|Afrikas]] (Marokko). 18 Millionen Deutsche suchen Schutz beim ADAC. 1974 forderte der ADAC //»[[wiki:Freie Fahrt für freie Bürger|Freie Fahrt für freie Bürger]]«// - drei Monate nach dem Höhepunkt der Ölkrise und zwei Jahre nach dem Höchststand der Verkehrstoten in Deutschland. Mobilität als totale Mobilmachung? Freies Geleit für alle, die hinterm Steuer sitzen?
+Blatt mit Radierung, Vidimus des Notars Hieronymus Ammon in Philippsburg, 1635, 29. August; [Nürnberg], 1635, 31. August. [[https://www.digitale-sammlungen.de/de/view/bsb00099425|Online]] )) Im [[wiki:reisegenerationen#Der Blick zurück: Das Mittelalter als Epoche| Mittelalter]] stellten die Herrschenden im Bereich ihrer Herrschaft //Geleitbriefe// aus, welche der Reisende käuflich erwerben konnte (»[[wiki:geleitswesen|freies Geleit]]«). In diesen Briefen verpflichtete sich der Straßenbesitzer zu Schadensersatz, wenn etwa der Kaufmann durch Überfälle Schaden erlitt. Der Schutzbrief des ADAC steht in dieser Tradition, er gilt bis zur chinesischen [[wiki:grenze|Grenze]] und selbst in Teilen [[wiki:routen_in_afrika|Afrikas]] (Marokko). 18 Millionen Deutsche suchen Schutz beim ADAC. 1974 forderte der ADAC //»[[wiki:Freie Fahrt für freie Bürger|Freie Fahrt für freie Bürger]]«// - drei Monate nach dem Höhepunkt der Ölkrise und zwei Jahre nach dem Höchststand der Verkehrstoten in Deutschland. Mobilität als totale Mobilmachung? Freies Geleit für alle, die hinterm Steuer sitzen?
 Für [[wiki:reisende|Reisende]] aus [[wiki:europa|Europa]] ist die äußere [[wiki:freiheit|Freiheit]] (im europäischen Herkunftsland) groß, jedoch die äußere Freiheit in vielen Reiseländern häufig sehr gering. Das hält Reisende selten vom Reisen nach und in solchen Ländern ab. Einen Sonderfall stellen die USA dar, die nach den Terroranschlägen 2001 die Reisefreiheit in die USA äußerst restriktiv handhaben. Insbesondere verärgert es viele [[wiki:globetrotter|Globetrotter]], dass dabei auch Reisen in Drittländer betroffen sind: Wer etwa in den Iran reist, bekommt kein USA-Visum.
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 Insbesondere  totalitäre [[wiki:staaten|Staaten ]] schränken die Reisefreiheit ihrer Bürger ein, verhindern das Überschreiten der [[wiki:grenze|Grenzen]] durch Gewalt und sanktionieren »Republikflucht« durch Strafen, oft auch Kontakte zu Ausländern. Das [[wiki:motive_des_reisens|Motiv]] //»Weltfrieden durch Weltreisen«// ist insofern ein permanenter Aufstand gegen totalitäre Regime ([[wiki:liste_unschoener_laender|Liste der unschönen Länder]]).
+  * ''Stefan Esders''\\ //Reisende soll man nicht aufhalten? Über Infrastrukturen sowie erwünschte  und unerwünschte Mobilität im westgotischen Spanien.//\\ S. 151−182 in: Ignacio Czeguhn, Cosima Möller, José Antonio Pérez Juan, Yolanda Quesada Morillas (Hg.): Wasser - Wege - Wissen auf der iberischen Halbinsel. Vom Römischen Imperium bis zur islamischen Herrschaft. (=Berliner Schriften zur Rechtsgeschichte, 6) 384 S. Baden-Baden 2016: Nomos DOI https://doi.org/10.5771/9783845269689 Inhalt https://d-nb.info/108214360X/04
   * ''Leibetseder, Mathis''\\ //Reisen unerwünscht?//\\ Über ein Kapitel frühneuzeitlicher Gesetzgebung in Bayern und Brandenburg-Preußen.\\ In: Forschungen zur Brandenburgischen und Preussischen Geschichte. N.F. 13  (2003) 227–247.