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Reisende begegnen in Afrika (und anderswo) den //»gravel roads«// mit Gräben links und rechts und einer leicht gewölbten Oberfläche. Bei trockenem Wetter legt sich hinter dem Fahrzeug eine kilometerlange Staubwolke langsam auf Menschen, Hütten und Bäume; bei Regen legt sich das Fahrzeug in den Graben. Wer einfache Erdstraßen kennt, vielleicht sogar durch fruchtbare schwarze Erde, wird die gravel road zu schätzen wissen.\\ | Reisende begegnen in Afrika (und anderswo) den //»gravel roads«// mit Gräben links und rechts und einer leicht gewölbten Oberfläche. Bei trockenem Wetter legt sich hinter dem Fahrzeug eine kilometerlange Staubwolke langsam auf Menschen, Hütten und Bäume; bei Regen legt sich das Fahrzeug in den Graben. Wer einfache Erdstraßen kennt, vielleicht sogar durch fruchtbare schwarze Erde, wird die gravel road zu schätzen wissen.\\ | ||
Etwa um 1820 systematisierte der schottische Ingenieur '' | Etwa um 1820 systematisierte der schottische Ingenieur '' | ||
- | * die hohe Belastung durch schwere Fahrzeuge in den Untergrund abzuleiten und ausgefahrene Geleise zu vermeiden; | + | * die hohe Belastung durch schwere Fahrzeuge in den Untergrund abzuleiten und ausgefahrene |
* Wasser schnell abzuleiten und tiefgründige Schlammbildung zu vermeiden. | * Wasser schnell abzuleiten und tiefgründige Schlammbildung zu vermeiden. | ||
Dies gelang durch das System aus Gräben, Schichten und größensortierten Lagen mit einer obersten »wassergebundenen Schicht«. Das gab es bereits vorher, aber neu war gegenüber den napoleonischen | Dies gelang durch das System aus Gräben, Schichten und größensortierten Lagen mit einer obersten »wassergebundenen Schicht«. Das gab es bereits vorher, aber neu war gegenüber den napoleonischen |
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