Fuhrwerke

Wie das Fuhrwerk läuft,
sagte der Teufel auf dem Kutschbock,
da hatte er einen Mönch und Junker an-
und eine Hure vorgespannt.
Klosterspiegel, 43, 21, nach K. F. W. Wander: Deutsches Sprichwörter-Lexicon

Als Geräte umfassten die Fuhrwerke bis zum 20. Jahrhundert: Schleifen, Schlitten, Karren, Wagen, Kutschen, Droschken; siehe die Liste der internationalen Begriffe für Karre, Wagen, Automobil. Idealtypisch vereinfacht wurden vor der Erfindung von selbstangetriebenen Fahrzeugen (Eisenbahn, Automobil) folgende Möglichkeiten genutzt:

Transportmittel	Räder	Achsen	Antrieb	Konstruktionsprinzip
Stangenschleife	0	0	Mensch, Hund, Zugtiere	zwei lange Äste mit Querästen zu einem Dreieck gebunden
Schlitten	0	0	Mensch, Hund, Zugtiere	zwei lange geformte Äste als Kufen unter einem Boot (Behälter)
Schubkarre	1	1	Mensch	eine Stangenschleife mit einem Rad ein Korb mit Achsgabel, Rad und zwei Stangen
Dreieckswagen	2	1	Mensch, Hund, Zugtiere	eine Stangenschleife mit einer Achse und zwei Rädern
Karre	2	1	Mensch, Hund, Zugtiere	ein Behälter auf einer Achse mit zwei Rädern
Wagen	3	2	Zugtiere	eine Stangenschleife auf zwei Achsen mit 3 Rädern
Wagen	4	2	Zugtiere	ein Schlitten auf zwei Achsen mit 2×2 Rädern

Sie waren Teil des Fuhrwesens (heute: Verkehrssystem), also der Personen- und Güterbeförderung und bedurften eines Fuhrmannes, der das Fuhrwerk in den ausgefahrenen Gleisen führte oder sonst die beste Fahrbahn suchte. Von 3.500 vor bis etwa 1800 nach Christus wurde ein System optimiert, bestehend aus Fuhrmann, Fuhrwerk, Naturstraße und Zugtier.

Seit dem Mittelalters hatte die Post das umfassendste Verkehrssystem aufgebaut; sie transportierte Briefe, Pakete und Personen. In Paris findet sich 1657 die älteste öffentliche städtische Personenbeförderung: ein de Givry setzte dazu zweiräderige, viersitzige Pferdewagen ein 1) Meyers Großes Konversationslexikon . Nachdem zu Beginn des 19. Jahrhunderts die Landstraßen (Chausseen) systematisch verbessert wurden, passte die Post ihre Wagentypen dafür an und verwendete 2) Heinrich von Stephan
Geschichte der Preußischen Post von ihrem Ursprunge bis auf die Gegenwart.
Nach amtlichen Quellen. Decker Berlin 1859
zit. nach: Peter Paul Dahms
Die Anfänge des Personenverkehrs per Eisenbahn in Preußen 1835 - 1860
Dissertation Berlin 2015

Wagenart	Sitze	Straßenart	Zugtiere
Postwagen ohne Langbaum	9	Chausseen	3/4-spännig
Postwagen mit 2 Coupés	6	Chausseen	3-spännig
Postwagen »Berline«	6	überwiegend Chausseen	2/3-spännig
Postwagen Cabriolet mit Langbaum	6	nicht chaussierte Straßen	3-spännig
Postwagen ohne Langbaum	4	Chausseen	2-spännig
Postwagen mit Langbaum	4	nicht chaussierte Straßen	2/3-spännig
Postwagen	2	Chausseen	1/2-spännig
Omnibuswagen mit Coupé	9	Chausseen, lokal	3-spännig
Omnibuswagen ohne Coupé	6	Chausseen, lokal	2-spännig

Bevölkerungswachstum, Industrialisierung, Agrarrevolution führten zur Überlastung der Verkehrswege; Schienenwege und Kanäle boten nur begrenzt Ersatz. Erst zu Beginn des 19. Jahrhunderts wurden die Transportmethoden revolutioniert. Die Dampfmaschine ermöglichte die Eisenbahn 3) Der Dampfwagenreisende auf der Leipzig-Dresdner Eisenbahn
Verlag J. Weber Leipzig 1838 , die Feinmechanik das Fahrrad und der Verbrennungsmotor den Verzicht auf Zugtiere (»Auto«-mobil).

Der nachfolgende Systemwechsel erforderte grundlegende Innovationen: eiserne Achsen, andere Räder, bessere Bremsen, andere Lenksysteme, neue Antriebe, Schmierstoffe, anderer Straßenbau, Normierungen … Erstmals befasste man sich systematisch mit den dazu gehörigen Grundlagen 4) E. Kröncke
Versuch einer Theorie des Fuhrwerks mit Anwendung auf den Straßenbau
Gießen 1802 Die miteinander verwobenen Vorgänge und Beziehungen beschreibt sehr ausführlich Edith Saurer 5) Edith Saurer
Straße, Schmuggel, Lottospiel …
Vandenhoeck & Ruprecht Göttingen 1989 . Die Zeitleiste Geländewagen zeigt deutlich, welche Innovationen und Bedürfnisse die technische Entwicklung prägten. Das Automobil wurde vom Transportmittel zum Objekt der gesellschaftlichen Teilhabe als mobiles Selbst.

Kurt Möser
Geschichte des Autos.
Frankfurt/New York 2002

Rudy J. Koshar
Driving Cultures and the Meaning of Roads. Some Comparative Examples.
In: Christof Mauch/Thomas Zeller (Hg.): The World Beyond the Windshield. Roads and Landscapes in the United States and Europe. Athens/Ohio/Stuttgart 2008

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Fuhrmann	carrier cartman waggoner	voiturier roulier charretier
Fuhrwerk	carriage conveyance	voiture voituturage