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 Die wesentliche Aufgabe der Dämmung ist es, * [[wiki:behaglichkeit|Behaglichkeit]] herbeizuführen, indem das * [[wiki:raumklima|Raumklima]] positiv beeinflusst wird. Dämm-Maßnahmen im Reisemobil tragen dazu bei, indem sie den Austausch von //Energie// (Kälte und Wärme), //Luft// (Feuchte und Wasserdampf) und //Schwingungen// (Schall und Vibration) mindern. Alle drei Wirkungen wären zwar theoretisch getrennt zu betrachten, jedoch ist die praktische Umsetzung multifunktional gegenüber den Störfaktoren:
-| Störung | Hauptursachen |
+^ Störung ^ Hauptursache^ Gegenmaßnahme^
-| Dröhnen während der Fahrt | Schwingung der Bleche |
+^ Dröhnen während der Fahrt | Schwingung der Bleche | Matte aufkleben |
-| Aufheizen | Sonneneinstrahlung über Dachfläche und Fenster |
+^ Aufheizen | Sonneneinstrahlung\\ über Dach und Fenster | Schattendach, Dämmung\\ reflektierende Folie |
-| Abkühlen | Wärmeabgabe über Fenster und Bleche |
+^ Abkühlen | Wärmeabgabe\\ über Fenster und Bleche | Vorhang, Dämmung|
-| Geräusche (Nachtruhe) | Körperschallleitung Karosserie |
+^ Geräusche (Nachtruhe) | Körperschallleitung Karosserie |  |
-| Kaltluftwalzen | [[wiki:kaeltebruecken|Kältebrücken]] (Fenster) |
+^ Kaltluftwalzen | [[wiki:kaeltebruecken|Kältebrücken]] (Fenster) | Vorhang, Dämmung|
+^ Luftfeuchte | Atmung, Schwitzen | Lüfter |
 Unterschiedliche Lösungskonzepte ergeben sich grundsätzlich für Kastenwagen oder Koffer. Kastenwagen sind in erster Linie gewerblich genutzte Transporter und für solche Zwecke konstruiert; »Behaglichkeit« hat dort einen geringen Stellenwert. Im nackten Kastenwagen eines Paketboten oder Handwerkers geht es rauh zu. Feuchtigkeit soll am Blech kondensieren, dem Verlauf von Sicken folgen, durch Einpressnasen geleitet werden und durch Öffnungen in den Schwellern an der tiefsten Stelle der Karosserie am unteren Blechfalz abtropfen. Wird dieses System unterbrochen, etwa durch Dämm-Maßnahmen, so verstärkt dies die Korrosion.
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 Das genaue Konzept wird zudem variiert durch Bedürfnisse (Gewohnheiten, Reisestil), Umgebungseinflüsse (Sommer-Winter, Tag-Nacht, Fahrbetrieb-Standplatz) sowie durch Prioritätenbildung zwischen Aufwand (Kosten, Arbeit, Raumverlust) und Nutzen (Behaglichkeit, Korrosionsschutz, Energiesparen) und der entsprechenden Prioritätensetzung.
-Die Auswahl des Dämm-Materials
+==== Die Auswahl des Dämm-Materials ====
 Ein Dämm-Material, das in erster Linie wärmedämmend wirken soll und dabei minimal Korrosionsschäden durch Feuchte fördert, ist über drei Maßzahlen zu bewerten:
   * eine minimale Wärmeleitfähigkeit (λ), gemessen nach DIN 52612 oder DIN 4108 (etwas grösser).
   * eine minimale Wasseraufnahme des Materials, also ein geschlossenporiges Material
-  * ein maximaler Wasserdampfdiffusionswiderstand (μ) im Vergleich zu Luft:
+  * ein maximaler Wasserdampfdiffusionswiderstand (μ) im Vergleich zu Luft:\\ [[wiki:polyvinylchlorid|PVC]] 40.000, Glas 10.000, CR-Schaum 1.000, PO-Schaum, XPS (»Styrodur«) 200, Holz 50, Luft 1. Die Kennzahl gilt bei gleicher Materialdicke.
-PVC 40.000, Glas 10.000, CR-Schaum (Kaiflex, Armaflex) 1.000, PO-Schaum (X-trem Isolator), XPS (Styrodur) 200, Holz 50, Luft 1. Die Kennzahl gilt bei gleicher Materialdicke.
+Geschlossenporige CR- und Polyolefin-Schaumstoffplatten erfüllen die o.g. Anforderungen; Glasfaser, Holz und Bauschäume tun dies nicht; Korkplatten lassen sich nur eben vollflächig verkleben.\\
-Geschlossenporige CR- und Polyolefin-Schaumstoffplatten erfüllen die o.g. Anforderungen; Glasfaser, Holz und Bauschäume tun dies nicht. Diese funktionalen Kriterien werden zudem begrenzt durch die baubiologischen Eigenschaften des Dämm-Materials, insbesondere
+Gegen Polyolefine spricht, dass dieses Material sich unter Heimwerkerbedingungen kaum dauerhaft verkleben lässt. Polyolefin ist ein Sammelbegriff u.a. für Polyethylen (PE) und das eng verwandte Polypropylen (PP). PP kennt jeder als Folie aus dem täglichen Gebrauch. Geschlossenporig geschäumte und vernetzte Polyolefine dienen als Unterlegmatte.\\
+Chloropren-Kautschuk CR (auch: Polychloropren, Chlorbutadien-, synthetischer Kautschuk) ist als Dämmstoff unter den Markennamen Armacell/Armaflex, Kaiflex, Neopren bekannt, als Kontaktkleber unter dem Markennamen Pattex. CR-Dämmplatten werden verkauft als Xtrem Isolator (von Reimo) oder unter dem Herstellernamen Trocellen in verschiedenen Ausführungen.
+Diese funktionalen Kriterien werden zudem begrenzt durch die baubiologischen Eigenschaften des Dämm-Materials, insbesondere
   * flüchtige Weichmacher
   * Biozide gegen Insektenfraß und Schimmelbefall
-  * Brom und Chlor für schwerentflammbare Produkte
+  * Brom und Chlor für schwerentflammbare Produkte (Isolierungen im Heizungsbereich)
   * Freisetzung von Fasern und Staub
 Das konkrete Dämm-Produkt sollte daher für den Wohnbereich zugelassen sein. Manche Hersteller bewerben ihre  Dämmmaterialien als frei von Staub, Fasern, Schwermetallen (z. B. Cadmium, Blei) und Formaldehyd. Umgekehrt erschließt sich daraus, dass es auch anders sein kann.
-Chloropren-Kautschuk (CR), auch Polychloropren oder Chlorbutadien-Kautschuk oder synthetsicher Kautschuk ist als Dämmstoff unter den Markennamen Armacell/Armaflex, Kaiflex, Neopren bekannt, als Kontaktkleber unter dem Markennamen Pattex.
-Polyolefin ist ein Sammelbegriff u.a. für Polyethylen (PE) und das eng verwandte Polypropylen (PP). PP kennt jeder als Folie aus dem täglichen Gebrauch. Geschlossenporig geschäumtes und vernetzte Polyolefine dienen als Unterlegmatte oder als Dämmplatte beim Innenausbau von Reisemobilen, bekannt unter dem Produktnamen von Reimo Xtreme Isolator oder unter dem Herstellernamen Trocellen in verschiedenen Ausführungen.
+==== Hinweise zum Verarbeiten des Dämm-Materials ====
-Hinweise zum Verarbeiten des Dämm-Materials
   * Verklebte Dämm-Matten wirken – anders als lose verlegtes Material – auch entdröhnend.
   * Weil der Dämmstoff auch als Dampfbremse wirkt, muss es vollflächig ohne Luftblasen verklebt werden, das erfordert dünne verformbare Matten, die sich etwa an die Sicken anpassen lassen.
   * Sinnvollerweise werden Stoßfugen mit Dichtband überklebt oder die Dämmschichten werden fugenversetzt geklebt, das erfordert maßhaltige und maßgeschnittene Platten.
   * Die oberste Schicht liegt flächendeckend über den Holmen Diese bleiben zwar eine relative Kältebrücke, liegen jedoch hinter der obersten Dampfbremsschicht.
-  * Das Dachblech erreicht bei Sonneneinstrahlung Temperaturen über 80 °C oder gar mehr. Der verwendete Kleber muss daher hochtemperaturfest sein, sonst lösen sich die Klebeschichten wieder. Als Massnahme gegen das Aufheizen im Innern sollten die Dämmschichten im Dachbereich so dick als möglich sein.
-  * Die Firma //Henkel// teilte auf Nachfrage mit: //»PE, genauso wie PP (Polypropylen) stellen ungemeine Härtefälle für Klebstoffe dar, da auf diesem Werkstoff kaum Haftung stattfinden kann.«//
+==== Hinweise zum Kleber ====
+  * Das Dachblech erreicht bei Sonneneinstrahlung Temperaturen über 80 °C oder gar mehr. Der verwendete Kleber muss daher hochtemperaturfest sein (meist etwa 110-120 °C), sonst lösen sich die Klebeschichten wieder. Als Massnahme gegen das Aufheizen im Innern sollten die Dämmschichten im Dachbereich so dick als möglich sein.
+  * Die Firma //Henkel// teilte auf Nachfrage mit: //»PE, genauso wie PP (Polypropylen) stellen ungemeine Härtefälle für Klebstoffe dar, da auf diesem Werkstoff kaum Haftung stattfinden kann.«// und empfahl Eigenversuche mit dem Kraftkleber Pattex Transparent.
+  * Die Firma //K+K  Klebetechnik GmbH// empfahl auf Nachfrage »unseren selbstnivellierenden 1K PU Klebstoff Sikaflex -228, auf angeschliffenem Untergrund, mit Sika Aktivator-100 gereinigt, mit Sika Primer-206 G+P vorbehandelt«.
+  * Die //Reisemobilwerkstatt// empfahl den Kontaktkleber SikaSense 8400/31.
+  * //Reimo// empfiehlt auf seiner Webseite den Kraftsprühkleber von //Würth// sowie Macroplast B2168 (alter Name) bzw. Teroson SB2168 (//Henkel//, neuer Name).
+Die Kontaktkleber sollten bei Temperaturen über 15 °C verarbeitet werden, mit steigender Temperatur sinkt die Ablüftzeit, das bestimmt das Arbeitstempo.
+<html><img src="https://vg09.met.vgwort.de/na/1abe878712634fe9804f918d28c2aba3" width="1" height="1" alt=""></html>