Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

--- wiki:bodenfreiheit [2018/08/22 04:57] – [EU-Definition nach Richtlinie 2007/46/EG] norbert
+++ wiki:bodenfreiheit [2020/06/05 06:57] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 ====== Bodenfreiheit ======
-Im Set der geländespezifischen Maße (Steigungs-, Rampen-, Überhang- und Kippwinkel sowie Wattiefe) stellt Bodenfreiheit das wichtigste Maß dar. Zum ersten sind diese Winkel von der Bodenfreiheit abhängig, zum anderen ist die Bodenfreiheit im Gelände immer entscheidend; die anderen Maße bestimmen nur in spezifischen Situationen (Anstieg, Böschung, Wasserdurchfahrt) die Fahrfähigkeiten.
+Im Set der geländerelevanten Maße ([[wiki:steigung|Steigungs]]-, [[wiki:rampenwinkel|Rampen]]-, [[wiki:ueberhangwinkel|Überhang]]- und [[wiki:Kippwinkel|Kippwinkel]] sowie [[wiki:wattiefe|Wattiefe]]) stellt Bodenfreiheit das wichtigste Maß dar. Zum ersten sind diese Winkel von der Bodenfreiheit abhängig, zum anderen ist die Bodenfreiheit im Gelände immer entscheidend; die anderen Maße bestimmen nur in spezifischen Situationen (Anstieg, Böschung, Wasserdurchfahrt) die Fahrfähigkeiten.
 ==== Gefahren ====
 Bodenberührung ist streng genommen schon vorhanden, wenn der Wagenboden durch hohe Gräser und niedrige Sträucher schrubbt; Gegenmaßnahmen sind ein Kühlernetz und häufige Kontrolle:
@@ Zeile 7: / Zeile 7: @@
   - Gräserrispen und -samen verstopfen die Kühlrippen (Wassertemperatur steigt).
-Wenn //im weichen Gelände// (Sand, Matsch) die Differentiale oder Unterfahrbleche aufsetzen, wird das Fahrzeug gebremst, eventuell bis zum Stillstand. Als Gegenmaßnahme wird //vor// solchen Passagen der Reifendruck gesenkt.\\
+Wenn //im weichen [[wiki:gelaende|Gelände]]// (Sand, Matsch) die Differentiale oder Unterfahrbleche aufsetzen, wird das Fahrzeug gebremst, eventuell bis zum Stillstand. Als Gegenmaßnahme wird //vor// solchen Passagen der Reifendruck gesenkt.\\
 Vereinzelte //Felsbrocken// auf sonst gutem Gelände sind besonders gefährlich, da es bei hoher Geschwindigkeit nur vom Glück abhängt, wenn nichts beschädigt wird.\\
 //Auf felsigem Untergrund// ist im kleinstmöglichen Gang das fahrerische Können bei der Spurwahl ausschlaggebend. Die Bodenfreiheit bestimmt, welche Blöcke und Stufen befahren werden können.
@@ Zeile 13: / Zeile 13: @@
 Beeinflusst wird die Bodenfreiheit durch:
   * Starr- oder Portalachsen, weil bei diesen die gesamte Achse gehoben wird.
-  * Ein kurzer Radstand verhindert das Aufsetzen zwischen den Achsen.
+  * Ein kurzer  * [[wiki:Radstand|Radstand]] verhindert das Aufsetzen zwischen den Achsen.
-  * Sofern größere Räder und Reifen aufgezogen werden können, erhöht dies auch die Bodenfreiheit.
+  * Sofern größere [[wiki:raeder|Räder und Reifen]] aufgezogen werden können, erhöht dies auch die Bodenfreiheit.
-  * Ein Fahrzeug höherzulegen, verändert die Schwerpunktlage und die Fahrdynamik negativ.
+  * Ein Fahrzeug höherzulegen, verändert die Schwerpunktlage und die [[wiki:fahrdynamik-test|Fahrdynamik]] negativ.
 Der optisch im Vordergrund stehende Abstand der Karosserie zum Boden ist demgegenüber nachrangig. Unabdingbar ist allerdings ein geräumiger Radkasten, der nicht nur längere Federwege erlaubt, sondern auch größere Räder.
 ==== Größenordnung der Bodenfreiheit ====
-Die Bodenfreiheit kann an unterschiedlichen Stellen des Fahrzeugs gemessen werden und wird beispielsweise durch obige Faktoren beeinflusst, aber auch durch Beladung und Lastverteilung. Das Kraftfahrtbundesamt legt für [[wiki:willywikimigration260|Geländefahrzeuge]] je nach Fahrzeugkategorie zugrunde:
+Die Bodenfreiheit kann an unterschiedlichen Stellen des Fahrzeugs gemessen werden und wird beispielsweise durch obige Faktoren beeinflusst, aber auch durch Beladung und Lastverteilung. Das Kraftfahrtbundesamt legt für [[wiki:gelaendefahrzeuge|Geländefahrzeuge]] je nach Fahrzeugkategorie zugrunde:
   * Bodenfreiheit unter der Vorderachse ⇒ 180 bzw. 250 mm
   * Bodenfreiheit unter der Hinterachse ⇒ 180 bzw. 250 mm
@@ Zeile 38: / Zeile 38: @@
 |18|Skoda Yeti|
 |16|Fiat Panda Cross|
+|16|Pössl Roadcamp|
 ==== EU-Definition nach Richtlinie 2007/46/EG  ====
@@ Zeile 43: / Zeile 44: @@
 .5.2.   Die „Bodenfreiheit unter einer Achse“ ist durch die Scheitelhöhe eines Kreisbogens bestimmt, der durch die Mitte der Aufstandsfläche der Reifen einer Achse (der Innenreifen bei Zwillingsreifen) geht und den niedrigsten Festpunkt zwischen den Rädern berührt.\\
 Kein starres Teil des Fahrzeugs darf in den gestrichelten Kreisabschnitt der Zeichnung hineinragen. Gegebenenfalls ist die Bodenfreiheit mehrerer Achsen in der Reihenfolge ihrer Anordnung anzugeben, beispielsweise 280/250/250.
+==== US-Definition nach CFR 49 523.2 ====
+//Axle clearance// means the vertical distance from the level surface on which an automobile is standing to the lowest point on the axle differential of the automobile.
+//Running clearance// means the distance from the surface on which an automobile is standing to the lowest point on the automobile, excluding unsprung weight.
 ----
 siehe auch:\\ *[[wiki:fahrwerkeigenschaften|Fahrwerkeigenschaften]]\\
-englisch ground clearance, axle clearing\\
+englisch //ground clearance, axle clearing//\\
-französisch garde au sol\\
+französisch //garde au sol//\\
-italienisch altezza libera dal suolo\\
+italienisch //altezza libera dal suolo//\\
-niederländisch bodemvrijheid\\
+niederländisch //bodemvrijheid//\\
+<html>
+<img src="https://vg07.met.vgwort.de/na/395e9f43b5d54c6da144d1e09494a2e3" width="1" height="1" alt=""></html>