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   * **1932** verband die erste **Autobahn** auf 20 Kilometern Köln und Bonn, Auftraggeber war Kölns Oberbürgermeister ''Konrad Adenauer''. Heute ist dies die A555.
   * **1933** übernahmen die Nationalsozialisten den HaFraBa e.V. und benannten ihn um in //Gezuvor// (Gesellschaft zur Vorbereitung der **Reichsautobahnen** e. V.“).
-  * Für **1937/1938** liegt ein Briefwechsel vor ((BArch, [[https://invenio.bundesarchiv.de/invenio/direktlink/21a63499-6c1d-4d90-8fc9-5f95c35449ef/|R 4601/1107]], Bl. 184-191)) zwischen dem Geschäftsführer des Vereins, ''Willy Hof'', dem Generalinspekteur für das deutsche Straßenwesen, ''Fritz Todt'', und ''Piero Puricelli'' (1883 - 1951), Tiefbauingenieur und Senator des italienischen Königreichs. Puricelli war 1924 am Bau der //Autostrada dei Laghi// beteiligt, unter Förderung Mussolinis. Puricelli war auch 1926 an der Gründung der HaFraBa in Rom beteiligt und schreibt: //»Mit der Unterstützung Mussolinis habe ich die erste Autostraße erdacht, studiert und ausgeführt - und zwar im Jahre 1922« [28.10.1922] //. Fritz Todt setzt jedoch durch: //»Die Reichsautobahnen, wie wir sie jetzt bauen, haben nicht als von der 'HAFRABA' vorbereitet zu gelten, sondern einzig und allein als 'Die Straßen Adolf Hitlers'«// ((Vgl.BArch, [[https://invenio.bundesarchiv.de/invenio/direktlink/b37df430-ef79-4219-bdc7-1e960c1e44af/|R 4602/729]], Bl. 79, Aufzeichnungen von ''Theodor Krebs'')).
+  * Für **1937/1938** liegt ein Briefwechsel vor ((BArch, [[https://invenio.bundesarchiv.de/invenio/direktlink/21a63499-6c1d-4d90-8fc9-5f95c35449ef/|R 4601/1107]], Bl. 184-191)) zwischen dem Geschäftsführer des Vereins, ''Willy Hof'', dem Generalinspekteur für das deutsche Straßenwesen, ''Fritz Todt'', und ''Piero Puricelli'' (1883 - 1951), Tiefbauingenieur und Senator des italienischen Königreichs. Puricelli war 1924 am Bau der//Autostrada dei Laghi//beteiligt, unter Förderung Mussolinis. Puricelli war auch 1926 an der Gründung der HaFraBa in Rom beteiligt und schreibt://»Mit der Unterstützung Mussolinis habe ich die erste Autostraße erdacht, studiert und ausgeführt - und zwar im Jahre 1922« [28.10.1922] //. Fritz Todt setzt jedoch durch://»Die Reichsautobahnen, wie wir sie jetzt bauen, haben nicht als von der 'HAFRABA' vorbereitet zu gelten, sondern einzig und allein als 'Die Straßen Adolf Hitlers'«//((Vgl.BArch, [[https://invenio.bundesarchiv.de/invenio/direktlink/b37df430-ef79-4219-bdc7-1e960c1e44af/|R 4602/729]], Bl. 79, Aufzeichnungen von ''Theodor Krebs'')).
 ==== Literatur ====