Antriebssystem

Das Antriebssystem umfasst die kraftübertragenden Aggregate zwischen Motor und dem Fahrzeug als »Arbeitsmaschine«. Die Hauptaufgabe des Antriebssystems ist die optimale Kraftübertragung für den Haupt-Arbeitsbereich über den *Antriebsstrang.

Bei einem gegebenen Fahrzeug mit bestimmtem Motor, Fahrwerk und Karosserie gibt es nur beschränkte Eingriffsmöglichkeiten:

Motoroptimierung durch Einstellung

Fahrzeugoptimierung durch *Zuladung, *Lastverteilung, *Reifen, Luftwiderstand

im Fahrbetrieb durch Gaspedal, Kupplungspedal, Schalthebel

Bereits bei der Konstruktion müssen daher abgeglichen werden:

das »Kräftefeld« des Motors,
dargestellt durch das abhängig von der Drehzahl erzeugte Drehmoment in Nm und

das »Kräftefeld« des Fahrzeugs,
dargestellt durch abhängig von der Kraftübertragung in kN erzeugte Geschwindigkeit in km pro Stunde.

Legt man diese Kurven grafisch übereinander, so ergeben sind:

die Höchstgeschwindigkeit

der Zugkraftüberschuss (bei Höchstgeschwindigkeit gleich Null)

die *Anfahrlücke

Ein Antrieb wie der im Kfz übliche Verbrennungsmotor benötigt für ein verwertbares Drehmoment eine Mindestdrehzahl. Daher kann der Antrieb nicht starr im Antriebsstrang gekoppelt sein, sondern benötigt eine *Kupplung für die *Anfahrlücke. Oberhalb dieser Drehzahl begintn der »Leistungsbereich«.

Das Antriebssystem koppelt beide Kräftefelder technisch und optimiert die Übertragung durch die Auslegung von

Kupplung

Getriebe

Wellen

siehe auch
*Hauptbaugruppen
*Kraftübertragung